欧美特级限制片2017不仅驾校在替学员们“想办法”

发布日期:2019-06-13 浏览次数:

  在现如今的职场、生活中,开车曾经成了大多数人的必备技能。

  从公安部立即推出的“放管服”便民举措不难看出,为了便利大家学车考试,从报名条件、分科目异地考试到缴费退费,主管部分都在尽可能地提供方便。

  方便有了,但对付在郑州学车的人来说,必须刷够学时,这成了驾校、学员要完成的一道必答题。

  早在2016年,公安部、交通部就曾联合下发通知,提出驾校能够实行“计时学车”模式,直到两年后,郑州才正式推行这一举措。

  从交通部分的立意来说,推行“计时学车”既能淘汰掉一批“黑”“乱”驾校,也能提高培训质量。

  但从一些驾校甚至交警部分人士的反馈来看,“计时学车”与驾驶技能的提高并无直接的关联,毕竟,驾考标准并没有降低,反而愈发严厉。

  俗话说,上有政策,下有对策,为了刷够学时,不只驾校在替学员们“想措施”,甚至学员也为了免去麻烦提前刷够学时,这样的应对方式,与“放管服”的初衷背道而驰。

  刷学时的背后,还牵涉到设施、器材、网络的配备,而“羊毛”只能出在“羊”身上。

  毕竟,对一切学车的人来说,学车首先是为了把握驾驶技能,但惟独树立在便民、经济的基础之上,才会真正契合“放管服”的初衷。

  网友声音

  学员多花钱,又多花时间

  @酒浓茶醉榭木言:我们这儿学车要打卡、验指纹,科二13小时,科三12小时。很多都是考完了科二甚至科三,但卡还没打完。这政策搞下来主要作用没发挥,还给学员添了许多麻烦。

  @对付自己不想要的有什么资格说爱:我练的不是车,而是时间,改革后来,考驾照刷学时刷到我怀疑人生。

  @Win姚先生21:方法是好的,幸免新手上路成为马路杀手,但是在学校学得好不等于上路就肯定好。刷学时还不如科目四里面加3到5小时锻练陪驾实习,这样能够提升学员上路开车的技术和经验!

  @喜橙气球派对:新规有利有弊,我们这里包车练车,一个小时60到80块,算下来比原来多花不少钱。

  学车应更注重技能本身

  @麦兜嘛嘛啦:新规开航点当然好,最灵验的是把黑幕减少,让学员花合理的钱把握应该学到的技能,不是应试学习。

  @木须虫:对驾驶培训的学时作申请,本来并不是最优的选择。驾考培训机构刷学时之所以广泛,人人射,根子恐怕还是驾考相对轻易,学员用不了那么多学时就可以经过考试。这种培训方式越来越倾向于以考试为中心,而偏移了学习把握普适性驾驶技巧的实质。刷学时就是这种偏差的外在现象之一,基本之策恐怕还要从驾驶证考试方面加以改革,一是提高难度,二是去标准化,使其更相符驾驶实景,既使得培训更注重技能本身,也使得培训本身是技能应用从量变到质变的进程。